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[Reportage] Mini Racing Tour de Provence Rognac Septembre 2019

Nouveau

challenge mini racing tour de provence à rognac au club macr le 29 septembre 2019

C'est déjà la rentrée au MRTP ! Et comme chaque année où presque, les participants ont été conviés sur la piste de Rognac. Lieu sacro saint où presque du département 13 ou ce challenge a pris son envol il y a déjà pas mal d'années. Et la nouvelle saison a démarré sur les chapeaux de roues ! Avec 60 pilotes présents piaffant d'impatience d'en découdre sur le nouveau tracé. Un bonus qui allait constituer une inconnue de taille pour certains. Ceux qui n'ont pas eu la chance de venir rouler cet été sur la piste notamment. De quoi promettre de belles bagarres à venir !

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Des nouveautés en pagaille donc, pour ce 1er épisode du nouveau calendrier 2020. Avec comme je vous le disais en introduction un circuit modifié qui pourra dorénavant emprunter 2 tracés selon la volonté de l'organisateur. A savoir que la partie du tunnel, modifiée, autorise désormais deux circuits différents. Autre nouveauté du jour, la création de la nouvelle catégorie réservée aux voitures Hobbytech BXR. S1. Un TT électrique brushless 1/10ème à la base, mais autorisé à rouler en piste avec des pneus spéciaux (en l'occurrence des pneus Louise) et avec des accus Li-Po 2 ou 3S. Pour son baptême du feu, cette catégorie a déjà enchanté 16 pilotes qui sont venus s'inscrire en catégorie 3S, ainsi que 3 pilotes dans la catégorie 2S. Un succès donc ! Enfin, outre un temps estival pour ce lancement, il faudra signaler le retour de certaines têtes connues dans le challenge, à l'instar de Michel Mariaul, Jean-Pascal Nicolaï ou de Gérald Delaguette. Sans compter les nouvelles têtes que nous allons vous présenter en détail en dessous. Avec notamment Lionel Munoz, puis Xavier Joignaux, Kevin et Jérôme Acensio, puis Pierre Santoriello et Pascal Angles déjà venus l'an passé du club voisin de Marseille, Pascal Bastien. Bref, que du beau monde !

challenge mini racing tour de provence à rognac au club macr le 29 septembre 2019

La nouvelle piste du club MACR de Rognac où sont organisées les épreuves du Mini Racing Tour de Provence tout au long de l'année. Un circuit qui a rassemblé 60 pilotes pour la 1ère du calendrier 2020 !

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Podium DB8SL A : victoire de Romain Taravel devant Jean-Claude Michel et Christophe Taravel.

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Podium DB8GT A : victoire d'Alain Durand devant Pierre Maria et Pierre Santoriello.

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Podium Rallygame B : victoire de Guillaume Bauduin devant Gérald Delaguette et Tristan Bouttaz.

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Podium Rallygame A : victoire de Grégory Casubolo devant Cédric Vendrevert et Manuel Mulero.

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Podium Truck 1/10 : victoire de David Gas devant Daniel Maigrot et Patrice Goux.

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Podium BXR S1 (2S) : victoire de Lucas Maigrot devant Rémy Kremer et Nathan Vendrevert.

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Podium BXR S1 B : victoire de Romain Taravel devant Michel Mariaul et Serge Michel.

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Podium BXR S1 A : victoire de Manuel Mulero devant Claude Cortelloni et Rémy Romano.

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Christophe Taravel (à gauche) et Romain Taravel.

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Une récompense spéciale pour la 1ère course de Xavier Joignaux.

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Une récompenses spéciale pour la 1ère course de Pascal Bastien.

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Une récompenses spéciale pour la 1ère course de Kevin Acensio.

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Une récompense spéciale pour la 1ère course de Lionel Munoz.

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La remise des prix avec tous les pilotes.

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Les coupes qui seront distribuées aux pilotes durant la remise des récompenses.

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Les pilotes de la catégorie Rallygame durant leur ultime finale.

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Toujours les pilotes Rallygame avant le départ de leur finale.

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Les stands avec les 60 pilotes du jour.

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Jean-Claude Michel, le boss du magasin Mini Buggy Modélisme peut être fier de sa réussite sur son challenge. 60 pilotes pour démarrer l'années, alors que la majorité des courses fédérales sont à la peine au niveau effectif. Le MRTP, ça plaît !!.

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La piste a été modifiée au niveau du tunnel. Deux tracés sont désormais possibles en fonction des catégories et des souhaits de l'organisateur.

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La bonne humeur régnait dans les stands du MACR.

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La zone avec le tunnel a été conservée sur le nouveau tracé. En revanche, on note l'apparition d'une nouvelle couche de bitume pour supprimer le coup de raquette en creux.

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Voici la nouvelle portion de piste modifiée. La vitesse est cassée, et ça tourne davantage.

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Les femmes du challenge MRTP !

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Les autres femmes du challenge MRTP, tout sourire !

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Les pilotes au briefing.

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Les nouveaux BXR S1 Hobbytech ont fait fort sur la piste grâce à leur niveau de performance !

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L'Hobbytech BXR S1 de Xavier Joignaux en action !

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La Serpent Rallygame de Mickaël Bianchessi.

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La voiture d'Eric Culcasi du Team Biboune.

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L'Xray Rallygame d'Alain Durand.

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Encore un châssis Rallygame à l'attaque !

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Jérôme Acensio faisait partie des nouveaux pilotes engagés.

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Le DB8SL de Jérôme Acensio.

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Kevin Acensio effectuait également sa 1ère course sur le challenge MRTP.

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Le DB8SL de Kevin Acensio.

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Jérôme et Kevin Acensio avec leurs DB8SL Hobbytech.

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Première course également pour le très sympathique Lionel Munoz.

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Le BXR S1 de Lionel Munoz.

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Le BXR S1 de Lionel Munoz.

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Xavier Joignaux effectuait aussi sa 1ère course dans le challenge.

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Le BXR S1 de Xavier Joignaux.

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Le BXR S1 de Xavier Joignaux.

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Frédéric Raynaud, toujours avec le sourire.

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Le châssis Rallygame de Frédéric Raynaud.

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Les deux dirigeants du club de Marseille Pierre Santoriello (à gauche) et Pascal Angles étaient venus en voisin.

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Le châssis Rallygame de Pascal Angles, avec sa magnifique carrosserie de pick up !.

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Le châssis Rallygame de Pierre Santoriello inaugurait lui aussi un tout nouveau type de carrosseries.

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Michel Mariaul faisait partie des pilotes qui faisaient leur retour sur les manches du MRTP.

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Michel Mariaul a opté pour le nouveau BXR S1 pour effectuer son retour.

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A la différence des autres pilotes, Michel Mariaul a placé ses ventilos moteur sur le côté intérieur du châssis de son BXR S1.

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Serge Michel était fidèle au poste en catégorie Rallygame.

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Dans la série : ils sont nouveaux sur le challenge, voici maintenant Pascal Bastien qui faisait là ses débuts en course.

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Le châssis Rallygame de Pascal Bastien.

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Toujours le châssis Rallygame de Pascal Bastien.

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Pour la saison 2020, nous retrouvons Olivier Delnesse en catégorie BXR S1.

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Voici le nouveau BXR S1 d'Olivier Delnesse, avec ses couleurs d'origine.

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Toujours le BXR S1 d'Olivier Delnesse.

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Option barre de liaison du save servo et du renvoi en aluminium sur l'auto d'Olivier Delnesse, pour le BXR S1.

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Plusieurs ancrages sont disponibles sur la barre de save servo option alu pour le BXR S1

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Les pilotes inscrits dans la catégorie BXR S1 montaient aussi les noix de cardans option traitées.

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Pour rouler dans le challenge avec un BXR S1, l'option double ventilateurs s'impose pour préserver la motorisation

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Olivier Delnesse avait monté un ventilateur Turbo plus puissant à l'intérieur de celui d'origine.

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Voici à quoi ressemblent les pneus " Louise " qui sont les pneus autorisés pour rouler dans le challenge.

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Le train avant de l'Hobbytech BXR S1 d'Olivier Delnesse avec quelques options.

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Les pilotes de la catégorie BXR S1 montent aussi ces pièces en nylon injecté qui déportent la fixation des amortisseurs en direction des fusées de roues.

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Encore une option pour le BXR S1, les paliers centraux en aluminium anodisé.

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Voici l'option indispensable à monter sur tous les Hobbytech BXR S1 de la planète. Elle est commercialisée par le magasin Mini Buggy Modélisme de Rognac. Il s'agit d'un arbre rigide central spécialement adapté à l'auto qui est disponible au tarif de 40 euros et qui remplace le sleeper peu fiable de série.

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Kawa Man, alias Manu Mulero, a fait un carton dans la nouvelle catégorie BXR S1 ! Il remporte la course en Finale A, mais nous l'apercevons ici avec son châssis Rallyagme avec lequel il était également engagé en course, et avec lequel il termine 3ème de la Finale A.

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La Serpent Rallygame de Manuel Mulero.

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La Serpent Rallygame de Manuel Mulero comportait quelques options bienvenues.

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En course, Manuel Mulero roulait avec un simple variateur Konect de 150 Ampères. Celui-ci faisait très bien l'affaire.

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Le train arrière de la Serpent Rallygame de Manuel Mulero comportait l'option qui permet de disposer d'une assiette constante de la carrosserie, quelle que soit la position de la suspension.

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Diffuseur à l'arrière de la Serpent de Manuel Mulero.

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Au sein des pilotes bien connus du challenge, cette épreuve marquait aussi le retour du pilote à la plume, alias Jean-Claude Michel.

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Le DB8SL avec lequel était engagé Jean-Claude Michel, et qui fera un beau spectacle durant les finales.

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Option fusées alu et biellettes de carrossage spéciales à bord du DB8SL de Jean-Claude Michel

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La superbe déco de la voiture de Patrick Estienne.

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Encore une déco magnifique sur la voiture d'Alain Durand.

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Voici l'Hobbytech BXR S1 de Manuel Mulero qui remporte la 1ère manche de cette nouvelle catégorie.

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Le BXR S1 de la victoire de Manuel Mulero évoluait quasiment sans la moindre option.

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Rémi Romano a changé de catégorie et roule désormais en BXR S1.

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Le BXR S1 de Rémi Romano conserve ses couleurs habituelles.

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Le BXR S1 de Rémi Romano.

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Patrick Estienne continuait à faire évoluer son châssis Rallygame.

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Encore une option disponible pour le BXR S1 : le save servo aluminium.

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Toujours pour le BXR S1, ce support de biellettes de carrossage en aluminium anodisé.

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Rémi Romano a monté un servo Savöx haut de gamme sur son BXR S1.

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Toujours sur le BXR S1 de Rémi Romano, l'option support moteur en aluminium anodisé.

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Encore une option pour le BXR S1 : le support de triangulation inférieure en alu anodisé.

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Porte fusées alu renforcé pour le BXR S1.

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Nathan Vendrevert étrennait lui aussi la nouvelle catégorie BXR S1.

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Le BXR S1 de Nathan Vendrevert.

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Magnifique déco réalisée sur le Truck de Patrice Goux, alias : l'artiste !

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Michel Mariaul concentré.

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Serge Michel à l'attaque ! Vas-y Sergueï !

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Xavier Joignaux à l'attaque !

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Jean-Pascal Nicolaï dans un style très sobre.

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Alain Durand a encore frappé fort en nous proposant cette carrosserie de Panoz plus vraie que nature qui venait coiffer son châssis DB8 GT.

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Le DB8 GT d'Alain Durand.

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Alain Durand sur lequel les années ne semblent pas avoir d'emprise. C'est normal, l'homme participe à toutes les épreuves du MRTP. C'est pour ça !

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David Gas continue à rouler en Truck. Il remporte du reste la manche.

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Le Truck 1/10 victorieux de David Gas.

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Olivier Bouttaz et son châssis rallygame.

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Le Truck 1/10 d'Alain Dufour.

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Richard Colardelle dans un remake de : You talk to me !

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La bonne équipe, avec de gauche à droite, Michel Mariaul, Richard Colardelle, Christophe Taravel et Fred Kremer.

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Pierre Maria avec le petit dernier.

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Christophe Taravel avec sa nouvelle déco très visible.

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David Gas sur le podium.

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Daniel Maigrot.

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Jean-Louis Fresneda à l'attaque.

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Alain Dufour.

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Eric Rager.

La course

Dans la catégorie Truck A, David Gas remporte la course devant Daniel Maigrot et Patrice Goux.

Dans la catégorie BXR S1 2S, c'est le jeune Lucas Maigrot qui s'impose loin devant avec près de 2 tours d'avance sur Rémy Kremer et sur Nathan Vendrevert.

Dans la catégorie Rallygame Brushless A, Grégory Casubolo sera à la lutte pendant toute la course avec Cédric Vendevert revenu à son meilleur niveau. Les deux hommes terminent dans cet ordre avec un différentiel de l'ordre de 12 secondes entre leurs autos à l'arrivée. Manuel Mulero se contentera pour sa part de la 3ème place devant Mickaël Bianchessi et Olivier Bouttaz.

Dans la catégorie Rallygame Brushless B, un nouvel intrus va venir jouer les trouble-fêtes en la personne de Gérald Delaguette. Mais c'est sans compter sur la détermination de Guillaume Bauduin qui finira par l'emporter malgré des soucis à répétition rencontrés avec son émetteur. Gérald Delaguette termine donc en seconde position à presque un tour de retard, mais devant Tristan Bouttaz et Jean-Bernard Maria, puis Jean-Pascal Nicolaï.

Dans la catégorie DB8SL A, grosse baston en vue entre Jean-Claude Michel le pilote à la plume, puis Christophe Taravel et son fiston Romain. Les trois pilotes ne cessant de jouer au chat et à la souris au fil des manches. Jean-Claude Michel paraît bien parti pour l'emporter. Mais le jeune Romain Taravel le coiffe presque au poteau, sur le fil, après de belles passes d'armes mémorables sur la piste ! Christophe Taravel prendra la 3ème place sur le podium devant Mathieu Taravel et Richard Colardelle.

Dans la catégorie DB8SL B, on attend les nouveaux pilotes fraîchement inscrits dans le challenge aux avant postes, mais c'est finalement les doyens qui vont s'imposer. Avec en tête de liste le sémillant Alain Durand qui scotche tous ses adversaires après une belle lutte avec Pierre Maria. Ce dernier terminant en 2ème position. Parmi les nouveaux pilotes présents, Pierre Santoriello de Marseille s'impose en 3ème position devant Frédéric Raynaud et Pascal Angles.

Dans la catégorie BXRS1 3S /A, pas moins de 6 pilotes vont postuler pour la victoire. Ces cinq là terminant dans le même tour à l'arrivée ! Deux d'entre-eux vont parvenir à sortir du lot, en les personnes de Claude Cortelloni et de Manuel Mulero. Et pour 5 secondes de mieux, où plutôt de moins, c'est Manuel Mulero qui l'emporte face au Toulonnais coiffé de la carrosserie jaune. Derrrière, à seulement 12 secondes de retard du leader, Rémy Romano s'empare de la 3ème marche du podium devant Olivier Delnesse et Fred Kremer.

Dans la catégorie BXRS1 3S /B, Romain Taravel va faire cavalier seul en tête. Il obtient la victoire en prenant 3 tours à Michel Mariaul et à Serge Michel qui terminent dans cet ordre sur le podium. Derrière, Lionel Munoz termine en 4ème position pour sa première course de sa carrière. Il devance Luc Capron et Xavier Joignaux.

Résultats des finales

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C'est déjà la rentrée au MRTP ! Et comme chaque année où presque, les participants ont été conviés sur la piste de Rognac. Lieu sacro saint où presque du département 13 ou ce challenge a pris son envol il y a déjà pas mal d'années. Et la nouvelle saison a démarré sur les chapeaux de roues ! Avec 60 pilotes présents piaffant d'impatience d'en découdre sur le nouveau tracé. Un bonus qui allait constituer une inconnue de taille pour certains. Ceux qui n'ont pas eu la chance de venir rouler cet été sur la piste notamment. De quoi promettre de belles bagarres à venir !

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Des nouveautés en pagaille donc, pour ce 1er épisode du nouveau calendrier 2020. Avec comme je vous le disais en introduction un circuit modifié qui pourra dorénavant emprunter 2 tracés selon la volonté de l'organisateur. A savoir que la partie du tunnel, modifiée, autorise désormais deux circuits différents. Autre nouveauté du jour, la création de la nouvelle catégorie réservée aux voitures Hobbytech BXR. S1. Un TT électrique brushless 1/10ème à la base, mais autorisé à rouler en piste avec des pneus spéciaux (en l'occurrence des pneus Louise) et avec des accus Li-Po 2 ou 3S. Pour son baptême du feu, cette catégorie a déjà enchanté 16 pilotes qui sont venus s'inscrire en catégorie 3S, ainsi que 3 pilotes dans la catégorie 2S. Un succès donc ! Enfin, outre un temps estival pour ce lancement, il faudra signaler le retour de certaines têtes connues dans le challenge, à l'instar de Michel Mariaul, Jean-Pascal Nicolaï ou de Gérald Delaguette. Sans compter les nouvelles têtes que nous allons vous présenter en détail en dessous. Avec notamment Lionel Munoz, puis Xavier Joignaux, Kevin et Jérôme Acensio, puis Pierre Santoriello et Pascal Angles déjà venus l'an passé du club voisin de Marseille, Pascal Bastien. Bref, que du beau monde !

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La nouvelle piste du club MACR de Rognac où sont organisées les épreuves du Mini Racing Tour de Provence tout au long de l'année. Un circuit qui a rassemblé 60 pilotes pour la 1ère du calendrier 2020 !

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Podium DB8SL A : victoire de Romain Taravel devant Jean-Claude Michel et Christophe Taravel.

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Podium Rallygame B : victoire de Guillaume Bauduin devant Gérald Delaguette et Tristan Bouttaz.

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Podium BXR S1 B : victoire de Romain Taravel devant Michel Mariaul et Serge Michel.

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Podium BXR S1 A : victoire de Manuel Mulero devant Claude Cortelloni et Rémy Romano.

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Christophe Taravel (à gauche) et Romain Taravel.

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Une récompense spéciale pour la 1ère course de Xavier Joignaux.

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Une récompenses spéciale pour la 1ère course de Pascal Bastien.

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Une récompense spéciale pour la 1ère course de Lionel Munoz.

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Les pilotes de la catégorie Rallygame durant leur ultime finale.

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Les stands avec les 60 pilotes du jour.

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Jean-Claude Michel, le boss du magasin Mini Buggy Modélisme peut être fier de sa réussite sur son challenge. 60 pilotes pour démarrer l'années, alors que la majorité des courses fédérales sont à la peine au niveau effectif. Le MRTP, ça plaît !!.

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La piste a été modifiée au niveau du tunnel. Deux tracés sont désormais possibles en fonction des catégories et des souhaits de l'organisateur.

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La bonne humeur régnait dans les stands du MACR.

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La zone avec le tunnel a été conservée sur le nouveau tracé. En revanche, on note l'apparition d'une nouvelle couche de bitume pour supprimer le coup de raquette en creux.

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Voici la nouvelle portion de piste modifiée. La vitesse est cassée, et ça tourne davantage.

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Les femmes du challenge MRTP !

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Les autres femmes du challenge MRTP, tout sourire !

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Les pilotes au briefing.

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Les nouveaux BXR S1 Hobbytech ont fait fort sur la piste grâce à leur niveau de performance !

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L'Hobbytech BXR S1 de Xavier Joignaux en action !

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La Serpent Rallygame de Mickaël Bianchessi.

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La voiture d'Eric Culcasi du Team Biboune.

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L'Xray Rallygame d'Alain Durand.

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Encore un châssis Rallygame à l'attaque !

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Jérôme Acensio faisait partie des nouveaux pilotes engagés.

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Le DB8SL de Jérôme Acensio.

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Kevin Acensio effectuait également sa 1ère course sur le challenge MRTP.

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Le DB8SL de Kevin Acensio.

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Jérôme et Kevin Acensio avec leurs DB8SL Hobbytech.

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Première course également pour le très sympathique Lionel Munoz.

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Le BXR S1 de Lionel Munoz.

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Le BXR S1 de Lionel Munoz.

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Xavier Joignaux effectuait aussi sa 1ère course dans le challenge.

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Le BXR S1 de Xavier Joignaux.

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Le BXR S1 de Xavier Joignaux.

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Frédéric Raynaud, toujours avec le sourire.

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Le châssis Rallygame de Frédéric Raynaud.

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Les deux dirigeants du club de Marseille Pierre Santoriello (à gauche) et Pascal Angles étaient venus en voisin.

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Le châssis Rallygame de Pascal Angles, avec sa magnifique carrosserie de pick up !.

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Le châssis Rallygame de Pierre Santoriello inaugurait lui aussi un tout nouveau type de carrosseries.

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Michel Mariaul faisait partie des pilotes qui faisaient leur retour sur les manches du MRTP.

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Michel Mariaul a opté pour le nouveau BXR S1 pour effectuer son retour.

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A la différence des autres pilotes, Michel Mariaul a placé ses ventilos moteur sur le côté intérieur du châssis de son BXR S1.

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Serge Michel était fidèle au poste en catégorie Rallygame.

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Dans la série : ils sont nouveaux sur le challenge, voici maintenant Pascal Bastien qui faisait là ses débuts en course.

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Le châssis Rallygame de Pascal Bastien.

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Toujours le châssis Rallygame de Pascal Bastien.

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Pour la saison 2020, nous retrouvons Olivier Delnesse en catégorie BXR S1.

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Voici le nouveau BXR S1 d'Olivier Delnesse, avec ses couleurs d'origine.

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Toujours le BXR S1 d'Olivier Delnesse.

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Option barre de liaison du save servo et du renvoi en aluminium sur l'auto d'Olivier Delnesse, pour le BXR S1.

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Plusieurs ancrages sont disponibles sur la barre de save servo option alu pour le BXR S1

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Les pilotes inscrits dans la catégorie BXR S1 montaient aussi les noix de cardans option traitées.

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Pour rouler dans le challenge avec un BXR S1, l'option double ventilateurs s'impose pour préserver la motorisation

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Olivier Delnesse avait monté un ventilateur Turbo plus puissant à l'intérieur de celui d'origine.

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Voici à quoi ressemblent les pneus " Louise " qui sont les pneus autorisés pour rouler dans le challenge.

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Le train avant de l'Hobbytech BXR S1 d'Olivier Delnesse avec quelques options.

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Les pilotes de la catégorie BXR S1 montent aussi ces pièces en nylon injecté qui déportent la fixation des amortisseurs en direction des fusées de roues.

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Encore une option pour le BXR S1, les paliers centraux en aluminium anodisé.

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Voici l'option indispensable à monter sur tous les Hobbytech BXR S1 de la planète. Elle est commercialisée par le magasin Mini Buggy Modélisme de Rognac. Il s'agit d'un arbre rigide central spécialement adapté à l'auto qui est disponible au tarif de 40 euros et qui remplace le sleeper peu fiable de série.

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Kawa Man, alias Manu Mulero, a fait un carton dans la nouvelle catégorie BXR S1 ! Il remporte la course en Finale A, mais nous l'apercevons ici avec son châssis Rallyagme avec lequel il était également engagé en course, et avec lequel il termine 3ème de la Finale A.

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La Serpent Rallygame de Manuel Mulero.

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La Serpent Rallygame de Manuel Mulero comportait quelques options bienvenues.

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En course, Manuel Mulero roulait avec un simple variateur Konect de 150 Ampères. Celui-ci faisait très bien l'affaire.

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Le train arrière de la Serpent Rallygame de Manuel Mulero comportait l'option qui permet de disposer d'une assiette constante de la carrosserie, quelle que soit la position de la suspension.

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Diffuseur à l'arrière de la Serpent de Manuel Mulero.

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Au sein des pilotes bien connus du challenge, cette épreuve marquait aussi le retour du pilote à la plume, alias Jean-Claude Michel.

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Le DB8SL avec lequel était engagé Jean-Claude Michel, et qui fera un beau spectacle durant les finales.

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Option fusées alu et biellettes de carrossage spéciales à bord du DB8SL de Jean-Claude Michel

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La superbe déco de la voiture de Patrick Estienne.

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Encore une déco magnifique sur la voiture d'Alain Durand.

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Voici l'Hobbytech BXR S1 de Manuel Mulero qui remporte la 1ère manche de cette nouvelle catégorie.

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Le BXR S1 de la victoire de Manuel Mulero évoluait quasiment sans la moindre option.

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Rémi Romano a changé de catégorie et roule désormais en BXR S1.

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Le BXR S1 de Rémi Romano conserve ses couleurs habituelles.

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Le BXR S1 de Rémi Romano.

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Patrick Estienne continuait à faire évoluer son châssis Rallygame.

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Encore une option disponible pour le BXR S1 : le save servo aluminium.

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Toujours pour le BXR S1, ce support de biellettes de carrossage en aluminium anodisé.

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Rémi Romano a monté un servo Savöx haut de gamme sur son BXR S1.

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Toujours sur le BXR S1 de Rémi Romano, l'option support moteur en aluminium anodisé.

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Encore une option pour le BXR S1 : le support de triangulation inférieure en alu anodisé.

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Porte fusées alu renforcé pour le BXR S1.

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Nathan Vendrevert étrennait lui aussi la nouvelle catégorie BXR S1.

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Le BXR S1 de Nathan Vendrevert.

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Magnifique déco réalisée sur le Truck de Patrice Goux, alias : l'artiste !

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Michel Mariaul concentré.

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Serge Michel à l'attaque ! Vas-y Sergueï !

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Xavier Joignaux à l'attaque !

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Jean-Pascal Nicolaï dans un style très sobre.

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Alain Durand a encore frappé fort en nous proposant cette carrosserie de Panoz plus vraie que nature qui venait coiffer son châssis DB8 GT.

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Le DB8 GT d'Alain Durand.

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Alain Durand sur lequel les années ne semblent pas avoir d'emprise. C'est normal, l'homme participe à toutes les épreuves du MRTP. C'est pour ça !

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David Gas continue à rouler en Truck. Il remporte du reste la manche.

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Le Truck 1/10 victorieux de David Gas.

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Olivier Bouttaz et son châssis rallygame.

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Le Truck 1/10 d'Alain Dufour.

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Richard Colardelle dans un remake de : You talk to me !

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La bonne équipe, avec de gauche à droite, Michel Mariaul, Richard Colardelle, Christophe Taravel et Fred Kremer.

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Pierre Maria avec le petit dernier.

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Christophe Taravel avec sa nouvelle déco très visible.

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David Gas sur le podium.

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Daniel Maigrot.

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Jean-Louis Fresneda à l'attaque.

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Alain Dufour.

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Eric Rager.

La course

Dans la catégorie Truck A, David Gas remporte la course devant Daniel Maigrot et Patrice Goux.

Dans la catégorie BXR S1 2S, c'est le jeune Lucas Maigrot qui s'impose loin devant avec près de 2 tours d'avance sur Rémy Kremer et sur Nathan Vendrevert.

Dans la catégorie Rallygame Brushless A, Grégory Casubolo sera à la lutte pendant toute la course avec Cédric Vendevert revenu à son meilleur niveau. Les deux hommes terminent dans cet ordre avec un différentiel de l'ordre de 12 secondes entre leurs autos à l'arrivée. Manuel Mulero se contentera pour sa part de la 3ème place devant Mickaël Bianchessi et Olivier Bouttaz.

Dans la catégorie Rallygame Brushless B, un nouvel intrus va venir jouer les trouble-fêtes en la personne de Gérald Delaguette. Mais c'est sans compter sur la détermination de Guillaume Bauduin qui finira par l'emporter malgré des soucis à répétition rencontrés avec son émetteur. Gérald Delaguette termine donc en seconde position à presque un tour de retard, mais devant Tristan Bouttaz et Jean-Bernard Maria, puis Jean-Pascal Nicolaï.

Dans la catégorie DB8SL A, grosse baston en vue entre Jean-Claude Michel le pilote à la plume, puis Christophe Taravel et son fiston Romain. Les trois pilotes ne cessant de jouer au chat et à la souris au fil des manches. Jean-Claude Michel paraît bien parti pour l'emporter. Mais le jeune Romain Taravel le coiffe presque au poteau, sur le fil, après de belles passes d'armes mémorables sur la piste ! Christophe Taravel prendra la 3ème place sur le podium devant Mathieu Taravel et Richard Colardelle.

Dans la catégorie DB8SL B, on attend les nouveaux pilotes fraîchement inscrits dans le challenge aux avant postes, mais c'est finalement les doyens qui vont s'imposer. Avec en tête de liste le sémillant Alain Durand qui scotche tous ses adversaires après une belle lutte avec Pierre Maria. Ce dernier terminant en 2ème position. Parmi les nouveaux pilotes présents, Pierre Santoriello de Marseille s'impose en 3ème position devant Frédéric Raynaud et Pascal Angles.

Dans la catégorie BXRS1 3S /A, pas moins de 6 pilotes vont postuler pour la victoire. Ces cinq là terminant dans le même tour à l'arrivée ! Deux d'entre-eux vont parvenir à sortir du lot, en les personnes de Claude Cortelloni et de Manuel Mulero. Et pour 5 secondes de mieux, où plutôt de moins, c'est Manuel Mulero qui l'emporte face au Toulonnais coiffé de la carrosserie jaune. Derrrière, à seulement 12 secondes de retard du leader, Rémy Romano s'empare de la 3ème marche du podium devant Olivier Delnesse et Fred Kremer.

Dans la catégorie BXRS1 3S /B, Romain Taravel va faire cavalier seul en tête. Il obtient la victoire en prenant 3 tours à Michel Mariaul et à Serge Michel qui terminent dans cet ordre sur le podium. Derrière, Lionel Munoz termine en 4ème position pour sa première course de sa carrière. Il devance Luc Capron et Xavier Joignaux.

Résultats des finales

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