CF Piste 1/8 Classique au Lamentin Car 972
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Texte : P.Boeri/Photos : Christian Claveau et Jean Florio Heinry
Le département de la Martinique et en particulier le club du CAR 972 du Lamentin ont eu la primeur de démarrer le championnat de France dans cette catégorie. Notre reporter de choc Christian Claveau était fidèle au poste en compagnie de son acolyte Jean Florio Heinry. Petit résumé de la course et photos en perspective.
C'est donc au club Car 972 du Lamentin situé dans le département Français de la Martinique qu'incombait la tâche de recevoir tous les pilotes du cf piste classique 1/8ème pour démarrer la saison. Un tâche dont le club su s'acquitter avec brio en dépit de la présence de seulement 14 pilotes en catégorie piste 1/8 classique thermique National, puis de 10 pilotes en catégorie piste 1/8 classique thermique Elite, et enfin de 9 pilotes en catégorie piste 1/8 brushless. Le temps sera comme l'on s'en doute un peu au beau fixe, avec des températures de l'ordre de 30 degrés relevées à l'ombre, un poil d'eau tombé juste ce qu'il faut, et surtout une piste magnifique qui enchantera tout l'effectif présent. A noter que des pilotes Lyonnais avaient fait le déplacement, tout comme Rodolphe Brincat du magasin SPM de Nice.
Les finales
Dans la catégorie piste 1/8 Elite thermique, Rodolphe Brincat va également maîtriser son sujet. Le pilote Niçois ne laissera à personne le soin de lui contester la victoire. A l'arrivée, la première place revient donc à la SPM Révolution de Rodolphe Brincat devant Alain Bernard et Benoît Deschamps.
Dans la catégorie piste 1/8 classique National thermique, Christian Claveau va se livrer à un véritable festival en compagnie de sa nouvelle SPM Révolution fraîchement déflorée aux couleurs de son sponsor Speed Models Avignon. Christian remporte la course aux commandes de sa SPM Révolution avec près d'un tour d'avance sur Patrick Chatelard, puis carrément 3 tours d'avance sur Laurent Perrin. A noter Patrick Chatelard qui sera finalement déclassé de sa 2ème place à cause d'une voie trop large constatée lors des contrôles techniques !
Dans la catégorie piste 1/8 Brushless, le pilote Lyonnais Christian Faye tentera le tout pour le tout, mais en vain. Ce jour là, Eric Lecour était le plus rapide. Les deux hommes terminent dans cet ordre avec Joël Rouvier à leurs côtés.
Classements des finales
Finale Elite
1 Rodolphe Brincat
2 Alain Bernard
3 Benoît Deschamps
4 Patrick Ouensanga
5 Olivier Luc
6 Jean-François Velvindron
7 Eric Lecour
8 Frédéric Blondin
9 Claude Fantin
10 Patrick Hillion
Finale National
1 Christian Claveau
2 Laurent Perrin
3 Dominique Botro Roussel
4 Eric Perrin
5 Jean Florio Heinry
6 Mathieu Salvant
7 Didier Perrin
8 Jean-Claude N Zala
9 Eddy Montabord
10 Patrick Chatelard
Finale Brushless
1 Eric Lecour
2 Christian Faye
3 Joël Rouvier
Dans la catégorie piste 1/8 classique National thermique, Christian Claveau (à gauche) remporte la course aux commandes de sa nouvelle SPM Révolution. Nous l'apercevons ici avec son compère Jean Florio Heinry.
Les magasins partenaires sur la piste Classique
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Le circuit a vraiment ravi tous les participants.
La piste du club Car 972 est située dans un cadre idyllique. Elle possède un revêtement aux petits oignons !
Un aperçu des récompenses.
La remise des prix.
Podium 1/8 classique National thermique : victoire de Christian Claveau devant Patrick Chatelard et Laurent Perrin.
Podium 1/8 classique Elite thermique : victoire de Rodolphe Brincat devant Alain Bernard et Benoît Deschamps.
Podium 1/8 piste 1/8 brushless : victoire d'Eric Lecour devant Christian Faye et Joël Rouvier.
Christian Claveau (à gauche) et Rodolphe Brincat du magasin SPM de Nice. Un duo vainqueur durant ce week-end. Les châssis SPM Révolution auront littéralement laminé tous leurs adversaires !
La nouvelle SPM Révolution de Christian Claveau qui s'empare de la 1ère place en National.
La SPM Révolution de Rodolphe Brincat qui s'empare de la victoire dans la catégorie piste 1/8 Elite thermique.
Les ptits jeunes déjà passionnés par la piste 1/8 !
Jean Florio Heinry.
Pour faire les cocktails en Martinique, on n'hésite pas à faire appel à un moteur de 1/5ème pour bien remuer le fluide !
