Futaba 3PV
radio : futaba3pv, 3pv, 01000013,
Ce nouveau boîtier intermédiaire qui a fait son apparition au sein de la gamme du fabricant Nippon est attendu au tournant par la clientèle loisir. L'objectif de Futaba étant de pouvoir ratisser large avec l'objectif à demi avoué de récupérer une partie de la clientèle vouée à la marque Spektrum, son concurrent direct...........
Cette radio est livrée avec un équipement minimum qui peut se prévaloir d'un récepteur et d'un petit tournevis de réglage. Sans oublier aussi une notice traduite en Français. A part cela, circulez, il n'y a rien à voir ! L'éternel boîtier porte piles a disparu. Il faut dire qu'il ne sert plus à grand chose. Les servos constituent également les grands absents de la boîte. Il faut dire qu'entre imposer à l'utilisateur deux modèles très bas de gamme aux performantes décevantes ou 2 modèles déjà bien calibrés qui renchériraient d'office le prix de l'émetteur, la solution trouvée par Futaba paraît de loin la meilleure. A l'utilisateur d'opter pour les servos de son choix et qui correspondent le plus à son budget ! Pour couronner le tout, l'émetteur est fourni sans accus. Il faudra songer à le compléter de 4 piles LR6 ou d'accus du même type. A moins d'opter pour le pack Ni-Mh 6 volts de 1700mA proposé en option par le distributeur Avio et Tiger.
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La Futaba 3PV en 2,4 Ghz fait appel à une structure principale des plus classiques. Son nouveau boîtier intègre un écran à cristaux de format 42 x 32 mm via lequel s'afficheront l'ensemble des données de réglage. Un écran qui demeure parfaitement lisible en toute circonstance mais dont le contraste n'est pas réglable. Une qualité d’assemblage irréprochable est à créditer à l'actif de ce nouvel émetteur. L’aperçu frontal met en évidence un volant gainé de mousse parfaitement centré. Celui-ci arbore un design à 10 branches mais ne propose aucun réglage de dureté de rappel comme sur les modèles supérieurs en gamme. La 3 PV brille également par son ergonomie bien équilibrée. Sa prise en mains est carrément royale. Une raison qui tient au fait du poids particulièrement contenu de cette radio. La 3PV pouvant se targuer de faire partie des rares émetteurs du marché à passer sous les 400 grammes (380 pour être tout à fait précis) avec ses 4 piles ! Nous trouvons ensuite 3 trims tout ce qu’il y a de plus conventionnels disposés tout autour du volant. Ceux-ci répondent à la moindre sollicitation de la main humaine et se flattent d’avoir tiré profit de la technologie du digital. Cela revient à préciser que toute action sur chacun d’entre-eux se traduit par un petit bip qui retentit.
Entièrement programmable
Les accès aux différentes fonctions de cet émetteur s'entreprennent au travers des 2 touches de sélection qui sont situées aux extrémités du pupitre de commandes. La touche de gauche servant à revenir en arrière. La touche de droite à progresser dans le passage en revue des différentes fonctions. Avec dans les deux cas la touche centrale la plus large qui servira à corriger les valeurs ou les pourcentages à la hausse ou à la baisse. A la mise en route de l'émetteur, le premier tableau qui apparaîtra sous vos yeux affiche la mention 3PV, puis juste en dessous, le nom que vous aurez attribué au modèle sélectionné. La 3PV dotée de 10 mémoires pouvant afficher les données du modèle de votre choix par l'intermédiaire de 4 lettres, chiffres, ou caractères alphanumériques via le programme intitulé " MDL ". Le menu " MDL " permettant aussi de paramétrer le seuil de déclenchement de l'alarme de la batterie, réglable de 4,2 à 5,8 volts en fonction du type de batterie utilisé. Par ordre de défilement, cette radio propose un total de 12 menus. Le menu intitulé " SYS ", comme système, permet d'accélérer le processus de transmission des données avec le récepteur, selon l'un des 4 modes retenus. Le mode intitulé " TFH " étant le plus rapide. Le Menu " SYS " permettra également d'affecter une fonction de son choix, comme par exemple le dual rate au trim DT3 de la radio qui est situé à droite du volant. Le menu " TRM " servira à affiner le réglage des neutres sur chacune des voies. Dans le même genre, le menu " STRM " concerne le réglage des sub trim. Avec le menu " D/R ", l'utilisateur aura la possibilité d'ajuster avec précision le dual rate de direction de façon à ajuster le débattement maxi de chaque côté des roues. Le menu " EPA " vous permettra d'agir sur la limitation des débattements de vos servos. Le menu " SMX " s'adressera au fans de mixages. Et en particulier aux utilisateurs de voitures à l'échelle 1/5ème, pour mixer les freins via la fonction BRK, et aux possesseurs de crawlers munis de roues directrices via la fonction 4WS. Le menu " REV " concerne tout naturellement les inverseurs de sens de rotation de vos servos. Le menu " EXP " sert à ajuster les exponentiels de gaz et de direction. Le menu " F/S " servira habilement la sécurité de votre auto en vous permettant de sélectionner une position pré définie dans laquelle se mettra votre servo de gaz en cas de perte de signal de l'émetteur. Pour terminer, nous trouvons encore à bord de la 3PV le menu " ABS ", avec 3 paramètres de réglages slow, middle, et fast disponibles en plus de la possibilité de tout désactiver. Puis le menu " COPY " qui permet de copier toutes les données d'un modèle sélectionné en vue de les dupliquer.
La nouvelle Futaba 3PV est une radio de moyenne gamme dont les tarifs ont été revus à la baisse, mais pas les prestations !
La Futaba 3PV fait partie des émetteurs à volant les plus légers du marché. Elle ne pèse que 380 grammes. Elle possède un équilibre quasi parfait !
La nouvelle Futaba 3PV est disponible au choix en 2 versions, avec un récepteur R203GF ou R304SB. Ce dernier permet d'utiliser les servos programmables Futaba S-Bus à micro processeur.
4 piles ou accus suffisent à alimenter ce nouveau boîtier.
Le pupitre principal de l'émetteur est très épuré.
L'écran à cristaux est de format 42 x 32mm. Il est parfaitement lisible.
Le volant à 10 branches est parfaitement centré. A sa gauche figure un switch d'affectation.
Le volant est gainé de mousse. Sa périphérie laisse apparaître 3 trims digitaux.
Le récepteur R203GF est très léger. Il ne pèse que 8 grammes.
Le récepteur est du genre extra plat.
La Futaba 3PV dispose de 12 menus de réglages.
La touche rectangulaire la plus large qui est située sous l'écran à cristaux sert à allumer ou à éteindre l'émetteur.
Trois touches veillent à assurer une parfaite navigation au sein des différents programmes de l'émetteur.
La 3PV est dotée de 10 mémoires pouvant afficher les données du modèle de votre choix par l'intermédiaire de 4 lettres, chiffres, ou caractères alphanumériques via le programme intitulé " MDL ".
Le menu intitulé " SYS ", comme système, permet d'accélérer le processus de transmission des données avec le récepteur, selon l'un des 4 modes retenus.
Le Menu " SYS " permettra également d'affecter une fonction de son choix (switch), comme par exemple le dual rate au trim DT3 de la radio qui est situé à droite du volant.
Le menu " TRM " servira à affiner le réglage des neutres sur chacune des voies.
Dans le même genre, le menu " STRM " concerne le réglage des sub trim.
Le menu " EPA " vous permettra d'agir sur la limitation des débattements de vos servos.
Le menu " SMX " s'adressera au fans de mixages. Et en particulier aux utilisateurs de voitures à l'échelle 1/5ème, pour mixer les freins via la fonction BRK.
Le menu " SMX " s'adresse aussi aux possesseurs de crawlers munis de roues directrices via la fonction 4WS.
Le menu " REV " concerne tout naturellement les inverseurs de sens de rotation de vos servos.
Le menu " EXP " sert à ajuster les exponentiels de gaz et de direction.
Le menu " F/S " servira habilement la sécurité de votre auto en vous permettant de sélectionner une position pré définie dans laquelle se mettra votre servo de gaz en cas de perte de signal de l'émetteur.
L' ABS pourra être totalement déconnecté en sélectionnant la mention Off.
L'ABS peut être ajusté en mode rapide en mode Fast.
L'ABS peut être ajusté en mode intermédiaire en mode Mid.
L'ABS peut être ajusté en mode lent en mode SLW.
La 3PV est livrée avec une notice traduite en Français.
Un accu Ni-Mh 6 volts de 1700 mA est proposé en option par Avio et Tiger pour cette radio.
On a aimé
_ Le poids vraiment très réduit
_ La facilité de la navigation
A revoir
_ Absence de commande de dual rate sous le volant
