2eme CF National TT 1/8 Pertuis MBCP
tt 1/8 : cfnationaltt1/8pertuis, cfnationaltt1/8mbcp, mbcp,
Deuxième rencontre après celle de Sens, avec des concurrents affûtés jusqu'aux dents et une participation qui n'a guère faibli puisque 108 pilotes ont répondu présent à l'appel lancé par le club sudiste !
Malgré les craintes des organisateurs, ils avaient tous remplié pour le match retour du CF après une première manche démarrée le mois dernier sur les chapeaux de roues à Sens. Il faut dire que venir rouler ici à Pertuis constitue toujours année après année la Mecque du Top des circuits Français en matière de tout terrain thermique. Une bonne raison de ne pas louper l'épisode. Autre motif de réjouissance coutumier du fait, l'apéritif somptueux qui permet de se délecter des spécialités provençales comme les célèbres tapenades noires et vertes réalisées à l'ancienne. Un délice, on ne vous dit que ça ! Mais pour l'heure, les concurrents étaient surtout venus pour en découdre sur un tracé entièrement refait. Un tracé qu se veut à présent tout aussi rapide que les précédents, mais plus facile, tout en demeurant malgré tout très sélectif en raison du nombre de rampes de sauts omniprésentes. Du côté des conditions de course, les pilotes découvriront une piste sèche et légèrement glissantes dès leur arrivée. Celle-ci cédera la place à un terrain nettement plus accrocheur. Dimanche, la pluie s'invitera sur le site aux alentours de la finale National. Mais pas de quoi venir perturber le bon déroulement de la course malgré tout. Seule la remise des prix sera précipitée en raison des trombes d'eau qui viendront se déverser sur le complexe !
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Podium 4 x 4 : victoire d'Alexis Clément devant Malcolm Roquet et Axel Debar Monclair.
Podium 4 x 4 des plus de 40 ans : victoire d'Alexandre Caumettes devant Thierry Coudouent et Damien Boudet.
Le circuit du MBCP a une fois encore enchanté les 108 pilotes de cette 2ème manche du calendrier 2018.
La piste et sa partie technique sur la partie gauche.
La piste et sa partie encore plus technique sur l'angle droit.
Les rampes de saut sont omniprésentes sur le nouveau tracé du Farigoulier.
Le podium pilotes.
Les stands.
Les stands.
Raymond Fassetta (en rouge), le président historique et fondateur du club est toujours fidèle au poste lorsqu'il s'agit d'organiser une compétition de TT 1/8 !
Raymond Fassetta, le président historique qui fonda le club MBCP dans les années 80 !
On retrouvait une fois encore Hervé Berlu pour assurer l'arbitrage fédéral.
Les dames de la buvette n'ont pas chômé durant la course !
Comme à l'accoutumée, l'apéritif organisé par le club fut royal et particulièrement roboratif !
Les contrôles techniques effectués durant la course.
Alexis Clément, le pole man absolu qui aura été le seul à pouvoir franchir les 9 tours durant les qualifs.
Le Mugen MBX8 d'Alexis Clément aura réellement été le plus rapide lors des qualifications. Il s'empare de la pole position et de la victoire en finale !
Le Mugen MBX8 d'Alexis Clément.
Alexis Clément et son Mugen MBX8 en action en route pour la victoire !
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La famille Pelhate qui tourne pour le compte de notre partenaire magasin Team Hobby Modélisme d'Enghien, et qui carbure au Labema était réunie au grand complet !
Guillaume Vray était une nouvelle fois présent pour assister tous les pilotes Mugen.
Rody Roem est venu faire l'assistance de ses pilotes qui roulent sur ses moteurs pour World Champion Product.
Grégory Hardouin a une nouvelle fois fait le déplacement depuis le club de Dolus d'Oléron ! Un sacré périple pour rallier Pertuis.
Greg Hardouin nous a présenté une nouvelle formule du Labemax qui entrera en commercialisation vers la fin 2018. Terminées les chemise que l'on ne parvient pas à extraire du carter après plusieurs courses passées sans démonter son moteur. La nouvelle Formule pour l'instant baptisée Proto laissera votre moteur tout propre !
Corentin Loison termine 7ème du général.
Le Losi 8ight 4.0 de Corentin Loison.
Le Losi 8ight 4.0 de Corentin Loison.
David Barruyer en train d'affûter la mise au point de son Mugen MBX8.
Corentin Alban avec son mécano. Ce pilote effectuera la finale et terminera 12ème de celle-ci.
Le HB D817 de Corentin Alban.
Le HB D817 de Corentin Alban.
Les pilotes de la ligue 10 se sont déplacés en masse, avec ici Lionel Hagège.
Nous apercevons ici l'Xray XB8 2018 de Lionel Hagège.
Emmanuel Da Cruz fait partie de la jeune génération montante des pilotes de pointe du CF National.
Le Serpent SRX8 d'Emmanuel Da Cruz connaîtra quelques soucis d'électronique durant les qualifications.
Le Serpent SRX8 d'Emmanuel Da Cruz.
Thomas Alix du club MACVB (à gauche) en compagnie de son mécano.
Le Kyosho MP9 Tki4 de Thomas Alix.
Le Kyosho MP9 Tki4 de Thomas Alix.
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Le pilote local Nicolas Cheron aura régné en maître sur les pilotes de ligue 10. Il s'empare du 2ème temps des qualifcations.
Le Kyosho MP9 Tki4 de Nicolas Cheron.
Le Kyosho MP9 Tki4 de Nicolas Cheron.
Nicolas Dupenloup était venu nous rendre visite depuis le club du CAR de Besançon.
Le HB D817 V2 de Nicolas Dupenloup.
Bruno Jasmin en train de faire chauffer son moteur.
Yannick Roubaud du club Vamp de Pierrefeu du Var.
Le Mugen MBX8 de Yannick Roubaud rentre le 5ème temps des qualifcations.
Le Mugen MBX8 de Yannick Roubaud, à la préparation impeccable.
Yannick Roubaud disposait de servos brushless de la marque OS qui sont fabriquéés par Futaba.
Le fameux moteur OS B2102 à culasse plate était de mise sur l'auto pilotée par Yannick Roubaud.
Michel Eric du club de ARCT de Thonon Les Bains.
Le Mugen MBX7R de Michel Eric.
Le Mugen MBX7R de Michel Eric.
Vincent Rouanet du club ARCT.
Le GQ Black Edition de Vincent Rouannet.
Le GQ Black Edition de Vincent Rouannet.
Michel Eric et Vincent Rouannet du club ARCT.
Encore un pilote de la ligue 10 avec Jérôme Casano.
Le Sworkz S215 SV de Jérôme Casano.
Le Sworkz S215 SV de Jérôme Casano.
Franck Rozez du club Pegase RC Racing.
Le HB D817 V1 de Franck Rozez.
Le HB D817 V1 de Franck Rozez.
Adrien Batisse du club MBCP de Pertuis.
Le HB D817 V2 d'Adrien Batisse aux couleurs Ty Tessmann Réplica.
Le HB D817 V2 d'Adrien Batisse.
Axel Debar Monclair du club Les Arcs 83 (à droite) en compagnie de son papa. Le 11ème temps des qualifs !
Le Mugen MBX7R d'Axel Debar Monclair qui aura fait une course remarquable en terminant 3ème sur le podium.
Pierre Fluet Lecerf.
Le Losi 8ight 4.0 de Pierre Fluet Lecerf.
Guillermo Loiseleux (à droite) en compagnie de son mécano.
L'XB8 de Guillermo Loiseleux du club de Noeux Les Mines.
L'XB8 de Guillermo Loiseleux.
Retour de Jean-François Demailly en tout terrain après quelques années d'absence.
Laura Ruter du club ABCR de Reding. Dans les milieux modélistes, on l'appelle aussi Laura 88, ou Laura 54, ou Laura 57. Mes amitiés à Daniel et aux cigognes Alsaciennes, Vosgiennes et Mosellanes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Laura Ruter avait enfin sorti son nouveau Mugen MBX8 flambant neuf !
Le Mugen MBX8 de Laura Ruter.
Le vainqueur de la 1ère épreuve 2018 de Sens Malcom Roquet était fidèle au poste ! Il prendra le 4ème temps des qualifications.
Le HB D817 V2 de Malcom Roquet.
Le HB D817 V2 de Malcom Roquet.
Xavier Caste (à gauche) fut le pilote le plus performant du club Pegas RC Racing de la ligue 10 durant les qualifs.
Le Losi 8ight 4.0 de Xavier Caste.
Le Losi 8ight 4.0 de Xavier Caste.
Rody Roem (à droite) en compagnie de son pilote Roger Manigot.
Le Serpent SRX8 de Roger Manigot.
Le Serpent SRX8 de Roger Manigot.
Moteur OS VS-B01 sur la voiture de Roger Manigot.
Jérémy Penone, encore un pilote de la ligue 10 orga isatrice de cette 2ème manche.
Le HB D817 V2 de Jérémy Penone.
Le HB D817 V2 de Jérémy Penone est équipé d'un moteur RB !
Gérémy Marmonier du club de La Mulatière.
Le Kyosho MP9 Tki4 de Gérémy Marmonier qui signe le 10ème temps des qualifs !
Le Kyosho MP9 Tki4 de Gérémy Marmonier.
Gabin Lesueur du club RMCA.
L'Xray XB8 2018 de Gabin Lesueur.
La voiture de Gabin Lesueur.
Mathis Louchart.
